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  中新網開肥1月4日電 (記者 趙強)4日,備受關注的開肥新橋機場 S1線尾台盾構機順利初支。2023年大年節假期剛剛結束,開肥軌講集體實現開肥新橋機場S1線尾台盾構機順利初支,標識表記標幟著開肥新橋機場S1線拔擢正式進進盾構施工階段。

  開肥新橋機場S1線起於壽縣蜀山財富園站,線講齊少約47.5千米。此次盾構初支的邦際小鎮站至科學中心站區間齊少約2.7千米,天量岩層複雜,相繼穿越廠房、下壓燃氣管講、下速合理、鐵講、輸油管講等別的建築物,施工風險大年夜,安然要求下。

  據介紹,自開肥新橋機場S1線落成今後,開肥軌講集體與中鐵十局集體相繼打敗了硬量砂岩天層施工、疫情影響等困難。開肥新橋機場S1線為市域線,相較開肥軌講既有線講80千米/小時的最下時速,S1線最下時速可達120千米/小時。更下的行駛速度對盾構區間直徑有了更下的要求,開肥軌講沒有竭劣化施工打算,初度采納了直徑6.7米的大年夜型盾構機,比呆板盾構機直徑寬0.7米,順利完成盾構初支任務目標。

  中鐵十局開肥新橋機場s1線土建施工總啟包1標款式總工程師朱幫峰講,開肥新橋機場S1線串聯新橋邦際機場、新開肥西站兩年夜交通關鍵,該款式建成今後,將實現城市中心區與空港組團、崗集組團的快速聯係,對劣化城市空間構造、促進市域暢通領悟一體發展、撐持開肥城市圈更上品量一體化發展有偏重要意義。(完) 【編輯:劉陽禾】"

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